A DECLARAÇÃO DA EQUIPA
Totalmente concebida e desenvolvida no nosso departamento de design em Lille.
A equipa ELOPS idealizou esta bicicleta em torno de um elemento principal: o DESEMPENHO, para que as tuas deslocações diárias sejam mais fáceis e agradáveis em estradas planas ou com declive.
A adição de uma forqueta de suspensão leve, bem como o selim e os punhos, conferem maior conforto.
É uma bicicleta fiável e duradoura graças aos componentes de alta gama.
ESCOLHER O TAMANHO CORRETO
S: entre 1,55 m e 1,64 m
M: entre 1,65 m e 1,74 m
Se estiver no limite ou hesitar entre 2 tamanhos, o mais pequeno oferecerá uma bicicleta mais maneável e o maior uma bicicleta mais estável.
PESO / DESEMPENHO
Com um peso de 14,3 kg (tamanho M), esta bicicleta proporciona um desempenho extraordinário para uma bicicleta utilitária com suspensão.
A posição de pedalagem, com um ângulo de tronco de cerca de 60°, é um pouco mais elevada do que nos outros modelos. É o compromisso certo para oferecer um bom desempenho com maior conforto.
O design exclusivo dos nossos pneus e o seu peso contribuem também para oferecer uma bicicleta muito eficiente.
QUADRO
Quadro em alumínio "butted" tipo 6061 para redução do peso
Passagem de cabos e bichas no interior do quadro para uma melhor integração (internal routing).
Dropout amovível e substituível pelo SPV em caso de dano.
Peso do quadro: 1800 g (tamanho M).
FORQUETA
Forqueta de suspensão de tipo "Headshock" com um curso de 30 mm.
Esta tecnologia de forqueta permite uma significativa redução de peso face a uma forqueta de suspensão com bainhas e evita o fenómeno de bombeio (afundamento da suspensão) ao pedalar.
O curso do amortecedor é suficiente para absorver as irregularidades da estrada, dando-te um conforto de condução suplementar.
Peso da forqueta: 1600 gramas.
GUIADOR / AVANÇO / DIREÇÃO
Guiador "oversize" (31,8 mm) semielevado em liga leve.
Largura do guiador: 62 cm.
Avanço "oversize" (31,8 mm), em alumínio forjado, de 1"1/8 com ângulo de +8°
Caixa de direção "ahead set", semi-integrada, de 1"1/8.
Punhos ergonómicos, parcialmente em cortiça, para um toque agradável e maior conforto.
Comprimento do avanço:
S: 60 mm
M: 80 mm
L/XL: 100 mm
TRANSMISSÃO
A nossa transmissão SRAM NX de 1x11 velocidades indexadas reduz o peso e facilita as passagens de velocidades com uma só mão.
Baseada na BTT, a desmultiplicação das velocidades é equivalente a uma transmissão de prato triplo e permite ir a qualquer lugar.
- Manípulo SRAM NX
- Cassete de 11 velocidades SRAM NX 11/42
- Monoprato: 36 dentes antissalto de corrente.
- Corrente SRAM NX com elo rápido.
- Desviador traseiro: SRAM NX.
TRAVÕES
Travões de disco hidráulicos BTWIN by TEKTRO TKD32.
Estes travões igualmente utilizados em BTT asseguram sempre uma travagem potente, fácil e progressiva.
Manetes em alumínio
Diâmetro do disco: 160 mm.
RODAS
As jantes de alumínio (28-622), de parede dupla, asseguram uma boa resistência contra as deformações causadas pelos impactos e um excelente desempenho da bicicleta.
Diâmetro das rodas: 28 polegadas, largura da jante 19 mm
Cubos selados para uma rolagem mais eficaz e uma maior durabilidade.
Fixações aparafusadas à frente e atrás para minimizar o risco de roubo das rodas
- Rodas dianteira e traseira com 32 raios.
PNEUS
Os pneus de bicicleta de cidade para longas distâncias dispõem de relevos exclusivos para uma excelente circulação, garantindo uma ótima aderência em piso seco e molhado.
Pneus "Skinwall" de talão flexível para reduzir o peso.
A banda antifuros em nylon, de "talão a talão", a aplicação em kevlar e a banda de borracha suplementar protegem, de forma eficaz, todo o pneu contra furos.
Tamanho do pneu: 38-622 / 700 x 38C
Peso: 612 gramas.
SELIM / ESPIGÃO DE SELIM
O selim B'TWIN SPORT 500 em espuma, com memória de forma, aumenta o conforto nas tuas deslocações.
Espigão de selim em alumínio, graduado para facilitar o ajuste.
Altura do espigão de selim = 350 mm
Diâmetro do aperto = 32 mm.
Diâmetro do espigão de selim: 27,2 mm.
Fixação aparafusada do espigão de selim para minimizar o risco de roubo.
EIXO PEDALEIRO / PEDAIS
Pedais de cidade em alumínio, leves e robustos.
Superfície de apoio larga e concebida para um bom conforto e uma boa aderência do calçado.
Cranques SRAM ISIS em alumínio, de 170 mm de comprimento.
Eixo pedaleiro de rosca externo de rolamentos BB GXP TM MTB68 ROAD WA73SP, de 68 mm de largura.
Guarda-corrente leve, discreto e eficiente para proteger o seu vestuário.
Luzes.
A iluminação potente, alimentada pelo dínamo de cubo, permitir-lhe-á ver e ser visto em qualquer situação para poder circular com toda a segurança.
Dínamo de cubo SHIMANO NEXUS 6 V, 3 W.
Luz dianteira AXA BLUELINE, de 30 lux, para ver até 30 m e ser visto até 3000 m (teste interno)
Luz traseira AXA BLUELINE para ser visto até 600 m e a 220°
A inclusão de um condensador permite manter a luz traseira acesa durante 4 minutos com a bicicleta parada.
PORTA-BAGAGEM / GUARDA-LAMAS
Para transportar os seus pertences e manter-se limpo e seco em qualquer situação, a bicicleta está equipada com um porta-bagagem/guarda-lamas concebidos exclusivamente para esta gama de bicicletas.
Porta-bagagem para transportar até 27 kg, incluindo um porta-criança. O diâmetro dos tubos de 12 mm permite acolher qualquer bagagem da gama Elops vendida na DECATHLON.
Guarda-lamas fixado com varetas duplas aparafusadas para máxima estabilidade e resistência.
DESCANSO
O descanso traseiro em alumínio, resistente a 35 kg de carga, assegura uma maior estabilidade da bicicleta quando carregada com alforges no porta-bagagem.
O descanso traseiro não toca nos cranques quando a bicicleta é deslocada para a frente ou para trás nas manobras de paragem.
COMPATIBILIDADE DOS ACESSÓRIOS
O quadro está equipado com espaços que permitem colocar um cadeado de segmentos e um cadeado de quadro fixo tipo RINGLOCK para bloqueio da roda.
O porta-bagagem de 27 kg permite acolher um porta-criança, bem como qualquer bagagem da gama ELOPS.
PESO MÁXIMO DE UTILIZAÇÃO
Peso máximo de utilização: 140 kg, incluindo a bicicleta, o utilizador e os seus pertences.
RODAGEM DAS PASTILHAS DE TRAVÃO
As pastilhas de travão requerem um período de rodagem para lhes conferir plena eficácia e um bom ajuste. Para tal, recomendamos a realização de uma dezena de travagens progressivas em cada travão.
Ao contrário, uma travagem demasiado brusca nas pastilhas novas pode vidrá-las, tornando-as inoperacionais.
Esta fase é indispensável para garantir uma travagem eficaz e durável.
