WTB

Pneus Tubeless Ready com Aro Dobrável 29x2,60/ETRTO 65-622 WTB Trail Boss

73,71€

O espaço entre tacos de tamanho considerável proporciona uma melhor tração em condições soltas ou úmidas, enquanto os tacos laterais, maiores, proporcionam aderência nas curvas.

Cor: PRETO

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Descrição

O novo Trail Boss busca a perfeição com um desenho mais agressivo para se adaptar ao seu maior volume. O espaçamento entre tacos de tamanho considerável proporciona melhor tração em condições soltas ou úmidas, enquanto os tacos laterais, maiores, oferecem aderência nas curvas. Também proporciona excelente tração em trilhas duras quando montado na frente. O ideal é montá-lo atrás com um Vigilante 2.5 ou 2.6 na parte dianteira. Uso: Trilha, Enduro Condições: seco, úmido, duro, solto Tamanho: 27.5” Largura: 2.6 Nível: TCS Light/Fast Rolling Peso: +- 1071 g Composto: Tritec TCS (Tubeless Compatible System) Sistema projetado em torno de talões tubeless para criar uma consistência de vedação entre o pneu e a roda. TCS light fast rolling (LFR) A parte central da banda de rodagem apresenta um composto rápido e eficiente, combinado com tacos laterais de baixa dureza que aderem ao terreno, revestindo uma carcaça flexível, de peso reduzido, projetada para ser versátil e capaz de enfrentar qualquer trilha. Slash Guard Slash Guard é uma trama de nylon que abrange toda a parede lateral do pneu, desde o calcanhar até os tacos externos. Este inserto fornece proteção adicional à parede lateral sem adicionar peso desnecessário. O nylon é um material muito resistente que suporta todo tipo de cortes, tornando-o ideal para defender a área mais exposta do pneu. Slash Guard oferece um nível intermediário de proteção para aqueles que desejam mais durabilidade nas paredes laterais do pneu, mas sem o peso de uma carcaça dupla. Tritec compound Três compostos proporcionam níveis ótimos de tração, suporte e durabilidade. Uma base de borracha de alta dureza suporta toda a banda de rodagem e atinge a base dos tacos para evitar que se dobrem ou torçam. Os tacos centrais de dureza média cobrem a base proporcionando tração e durabilidade sem sacrificar a eficiência da rolagem, enquanto os tacos laterais de composto macio oferecem aderência máxima e um recuo lento para uma maior tração nas curvas

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