Bicicleta de estrada elétrica SRAM Apex AXS 1x12v, E-EDR AF vermelho

4.6

O conjunto elétrico praticamente invisível Mahle X35 beneficia de 3 modos de assistência. A bateria de 250 Wh assegura uma autonomia de até 100 km. Transmissão elétrica sem fios SRAM APEX AXS 1x12V.

ID 8788538

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Potência
Sobe as encostas graças ao motor com binário de 40 Nm a 250 W
Autonomia
Pedala mais de 100 km graças à bateria de 250 Wh e mais de 160 km com o extensor
Precisão
Passagem de mudanças simples e precisa com o novo grupo SRAM APEX AXS 12V
Leveza
Menos de 14 kg no tamanho M para esta bicicleta elétrica de estrada
Potência de travagem
Travões de disco hidráulicos, controlo e potência

Detalhes

Detalhes de design

PROGRAMA E-EDR AF
A E-EDR AF faz parte da nossa gama endurance. AF significa aluminium frame (quadro em alumínio). A nossa gama Endurance agrupa as bicicletas para os praticantes de ciclismo cuja prioridade é o prazer de pedalar. Com a estrutura em alumínio e o conjunto Mahle (3,5 kg), esta bicicleta de estrada com assistência elétrica aposta na leveza e conforto. Para garantir a tua segurança, toda a gama está equipada com travões de disco hidráulicos e pneus de 32 mm de largura.
O QUE É UMA BAE?
BAE significa bicicleta com assistência elétrica. A BAE é uma bicicleta desportiva e não um ciclomotor. Graças à assistência variável, podes alargar ou redescobrir o teu espaço de prática e partir à descoberta de novos desafios. A BAE é o prazer de pedalar: vai-te permitir subir uma encosta fazendo um esforço significativo, mas dá-te a possibilidade de subir uma segunda! A norma europeia limita a velocidade das BAE a 25 km/h. Acima desta velocidade, a assistência cessa.
QUAIS SÃO AS CAPACIDADES DESTA BICICLETA?
O conjunto motor/bateria Mahle permite uma autonomia de 250 W/h. Se desejares melhorar a autonomia da tua bicicleta de forma significativa, deves juntar uma bateria externa. Selecionámos um painel de avaliadores/as que pedalou durante mais de 6 meses em diferentes condições de desnível, temperatura e também com diferentes níveis de assistência para aferir com dados reais as capacidades desta bicicleta. A bicicleta possui 3 níveis de assistência.
EXEMPLOS DE PERCURSOS POSSÍVEIS
- Marc: praticante intensivo (8000 km/ano) Bateria de origem: 120 km - 1000 m D+ - Assistência nível 1 e 2 - Média de 24,7 km/h - Com extensor de bateria: 163 km - 1500 m D+ - Assistência nível 1 e 2 - Média de 23,8 km/h - 24% de bateria restante. Extensor vazio. - Diane: praticante regular de ciclismo (3000 km/ano) Bateria de origem: 60 km - 354 m D+ - Assistência nível 2 - Média de 23,8 km/h. Com extensor: 91 km - 1296 m D+ - Assistência nível 2
EXEMPLOS DE PERCURSOS POSSÍVEIS EM MONTANHA
- Patrick: praticante regular (5000 km/ano) / residente nos Alpes Bateria de origem: 67 km - 1118 m D+ - Média de 26,2 km/h - Assistência nível 1 e 2 Com extensor: 112 km - 2934 m D+ - Média de 23,4 km/h - Assistência nível 1 e 2 - Sandrine: praticante ocasional (2000 km/ano) / residente nos Alpes Bateria de origem: 40 km - 900 m D+ - Média de 20 km/h - Assistência nível 3 Com extensor: 65 km - 1600 m D+ - Média de 20 km/h - Assistência nível 3
INFORMAÇÃO SOBRE A BATERIA
Quando a bateria descarrega abaixo de 7%, qualquer que seja o nível de assistência, a assistência desce para um nível muito fraco para te permitir voltar em segurança, se necessário. A bateria está concebida para uma duração de 5 anos/500 ciclos de carga. Em seguida, haverá perda de autonomia. A bateria não é amovível, a recarga deve ser efetuada ligando a bicicleta à tomada. Para obter uma carga completa, será necessário aguardar 4 a 5 horas.
CICLÓMETRO BC 900
O ciclómetro BC 900 é fornecido com a bicicleta. Especialmente concebido para uma integração ideal com a bicicleta, será o teu companheiro para interagir com esta. Este ciclómetro GPS indica a carga da bateria, a autonomia restante e o nível de assistência. Podes conectar o BC900 à aplicação Decathlon Connect para teres informação pormenorizada sobre as tuas saídas.
CONECTIVIDADE
O sistema MAHLE X35 dispõe de uma ligação Ant+ e Bluetooth para ligares o teu telemóvel ou o teu ciclómetro habitual, se não pretenderes utilizar o BC900. A aplicação Mahle vai-te permitir, também, afinar as tuas configurações e recuperar os dados das tuas saídas.
QUADRO E FORQUETA
A geometria do quadro é do tipo endurance. O prazer de pedalar está no cerne do programa desta bicicleta. As soldaduras são polidas nas junções mais visíveis para mais elegância. A forqueta é totalmente em carbono para maior precisão na direção. Dispõe também de ilhoses de fixação laterais para transportar até 4 kg em cada bainha de suspensão. Podes carregar o porta-bagagem até 10 kg, se pretenderes instalar um. Compatível com pneus até 700x35.
DIREÇÃO
A direção da E-EDR AF é totalmente em alumínio e é composta por um avanço e um guiador VAN RYSEL. Tamanho do avanço em função do tamanho do quadro: XS 80 mm S 90 mm M 100 mm L 110 mm XL 120 mm Tamanho do guiador: XS 400mm S 400 mm M 420 mm L 420 mm XL 440 mm
QUAIS AS VANTAGENS DO MONOPRATO?
Com o surgimento das cassetes de 12 velocidades, o monoprato abre novas perspetivas. Evidentemente, a principal vantagem deste tipo de transmissão é a sua facilidade de utilização. A economia de peso também é significativa, uma vez que não há necessidade de um desviador e de um prato. A manutenção é também simplificada e para não desperdiçar nada, poderás pedalar a 40 km/h ou fazer uma longa subida sem mudar o prato. O monoprato é particularmente adaptado para as BAE.
TRANSMISSÃO ELETRÓNICA SRAM APEX AXS MONOPRATO
Este modelo está equipado com o grupo eletrónico SRAM APEX AXS 1x12 velocidades com os seguintes elementos: Pedaleira SRAM APEX X1 wide 42 T Comprimento dos cranques variável em função do tamanho XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L 175 mm XL 175 mm Cassete: SRAM XPLR PG 12 velocidades 11-44 (11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44) Desviador traseiro: SRAM APEX AXS ("shifting" eletrónico sem fios) Shifter: SRAM APEX AXS Corrente: SRAM APEX Eixo pedaleiro: DUB PressFit Bottom Bracket
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a importância da manutenção regular da transmissão, especialmente se pedalares em condições difíceis (estradas molhadas e/ou sujas) A manutenção regular fará com que a transmissão dure mais tempo. É indispensável um controlo regular da corrente com este utensílio: https://www.decathlon.pt/p/testador-de-desgaste-da-corrente/_/R-p-120530?mc=8351086
VIDA ÚTIL DE UMA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, são fornecidos a título indicativo e irão variar muito consoante a manutenção. A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km A vida útil média de uma cassete é de 10.000-12.000 km Uma corrente mal conservada pode causar saltos de corrente que danificam o quadro.
TRAVÕES DE DISCO
Travões de disco SRAM APEX com discos dianteiros e traseiros de 160 mm. Os travões de disco SRAM APEX são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos. É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos travões. A rodagem permite ter uma melhor adesão entre a pastilha e o disco.
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando os travões ficarem demasiado macios ou quando bateres no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em falso, se não tiveres roda, arriscas-te a colar as pastilhas. Se o disco estiver em contacto, segue este procedimento para realinhar a roda e a pinça: - Desapertar o eixo da roda - Travar com força e reapertar o eixo da roda em simultâneo - Se o disco continuar em contacto, efetuar a mesma operação, desapertando a pinça - Se o problema persistir, dirige-te a uma loja.
RODA E PNEU
Rodas VAN RYSEL estudadas especificamente para as BAE. Largura interna 19C Eixo dianteiro 12x100 Eixo traseiro específico Roda tubeless ready. Um conselho: deves levar contigo uma chave de 17 para poderes retirar a roda traseira em caso de furo! Pneu VAN RYSEL de 32 mm, um excelente compromisso entre rendimento e resistência. Estimamos uma vida útil de 6000 km em condições de utilização normal em estrada.
POSIÇÃO
Espigão de selim VAN RYSEL em alumínio, diâmetro 27,2 mm XS: 200 mm S: 300 mm M/L: 350 mm Selim VAN RYSEL

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