Temperatura de conforto medida de forma estática: -23°C. forma dinâmica: -33°C
Base EVA impermeável, cano resistente à água na neve profunda, costura estanque
Grip com a tecnologia SNOW CONTACT: materiais e estrias da sola
Tração na neve graças às aplicações e profundidade dos crampons de 5,5 mm.
Atacadores em toda a bota para calçar rapidamente Botim interior amovível feltro
Sola intermédia em EVA e palmilha amovível em EVA
Parte superior: 30.0% Etileno acetato de vinil, 10.0% Poliéster, 60.0% Pele de vitelo |
Forro e centro: 25.0% Lã, 75.0% Poliéster |
Sola exterior: 100.0% Borracha sintética |
Este contato é responsável pela conformidade com a segurança do produto. Para ajuda com um pedido ou devolução, entre em contato com o atendimento ao cliente
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
Parte superior: 30.0% Etileno acetato de vinil, 10.0% Poliéster, 60.0% Pele de vitelo |
Forro e centro: 25.0% Lã, 75.0% Poliéster |
Sola exterior: 100.0% Borracha sintética |
Este contato é responsável pela conformidade com a segurança do produto. Para ajuda com um pedido ou devolução, entre em contato com o atendimento ao cliente
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
Guardar ao abrigo da humidade e da luz num local arejado.Retirar regularmente o botim interior para secar. Lavar o botim interior na máquina a 30°C no máximo. Não colocar na máquina de secar.
Passar por água corrente após a utilização.
Deixar secar num local seco e ventilado.
No nosso Sportslab, os produtos são testados em termos de calor, ergonomia e resistência. Depois vamos para a montanha para o derradeiro teste no terreno.
Testes térmicos
As botas são testadas por uma série de utilizadores, tanto em laboratório (em condições simuladas) como na montanha. Depois de lhes pedirmos que nos dissessem quando é que os seus pés começavam a ficar frios, descobrimos que a maioria das pessoas se sentia confortável com estas botas até -23 °C (parado) ou -32 °C (a andar).
Testes de resistência
No laboratório, os nossos engenheiros testam a resistência acelerando o processo de envelhecimento e expondo as botas aos raios UV. Verificam se todos os componentes (como ilhós, correias e colas) resistem à abrasão, independentemente das condições.
