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Alavanca do freio Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2

Otimize a sua experiência de ciclismo com a alavanca de travão Sram, uma ferramenta de desempenho projetada para ciclistas exigentes.

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Alavanca do freio Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 1/2

Alavanca do freio Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 2/2

Detalhes

Os manípulos e travões SRAM RED® têm um novo visual e continuam a nossa filosofia de aperfeiçoamento da interface entre o condutor e a moto. Analisámos tudo, incluindo a transição entre guiador e capot, a textura do punho, o envoltório do dedo e as interfaces separadas com o manípulo e a alavanca de travagem. O resultado é um ajuste extremamente confortável e altamente individual que faz com que os manípulos e travões se sintam como uma extensão natural do condutor. Características:

Compatível SRAM Estrada 11 velocidades
Nova braçadeira permite um melhor ajuste e ajuste para barras modernas de carbono e ergo
Concebido para os desviadores frontais Yaw? O corpo com textura ErgoFit melhora a aderência e o embrulho dos dedos com diâmetro reduzido, proporcionando melhor controle e transição de barras
O ajuste individual do alcance do travão e da alavanca de mudanças é fácil de aceder e utiliza uma chave hexagonal padrão, colocando os controlos exactamente onde os quer
A alavanca ErgoBlade? de carbono maior melhora o deslocamento a partir das gotas
ZeroLoss? significa que os turnos se encaixam imediatamente Especificações:
Peso:280g (par)
Velocidades: 11 traseiras e 2 dianteiras
Compatibilidade:SRAM RED® desviadores frontais Force Yaw?, desviadores traseiros Actuação Exacta?
Conjunto de grupos recomendado:SRAM RED
Material:Alavancas de carbono e de freio, parafusos de titânio, capotas texturizadas Tecnologia:
DoubleTap:DoubleTap® torna as mudanças mais fáceis e rápidas, eliminando o incómodo e embaraçoso acoplamento associado aos sistemas de duas alavancas.
A DoubleTap faz turnos para cima e para baixo num curto movimento de varredura com o mínimo esforço e o máximo conforto, não importa onde você esteja nas barras.
DoubleTap® utiliza duas patas, uma para segurar a roda de catraca e a outra para carregá-la para cima e para baixo através da mudança de marcha. As patas estão dispostas de tal forma que podem saltar umas sobre as outras, dependendo da distância e da pressão que se exerce sobre a alavanca de velocidades.
A peão de transporte (04) move a roda de catraca (02) para a faixa de mudança de marcha com torneiras curtas e rápidas. O Downshifting é realizado por uma varredura mais longa da alavanca (na mesma direção para dentro que o upshifting, mas em um ângulo ergonomicamente maximizado de 15°), com o peão de retenção (03) e o peão de transporte saltando um sobre o outro rápida e suavemente.
Localização, localização, localização: as alavancas de um só sentido e de um só movimento (05) da DoubleTap funcionam perfeitamente, não importa de que posição você está mudando. O seu desenho com dupla articulação (01), completamente separado do pivô do travão, é facilmente engatado a partir das capotas ou gotas.
Ao contrário de todos os outros controles frontais, o DoubleTap® também permite que você puxe a alavanca de mudanças contra as barras para que você possa se deslocar para cima enquanto estiver saltando ou atacando sem abrir mão de um aperto firme. Nos controles DoubleTap®, as alavancas de freio e de câmbio são completamente independentes, cada uma operando com seus próprios pontos de articulação. Isto não só permite a funcionalidade de multi-posições, mas também elimina o risco de accionar inadvertidamente os freios ou as mudanças... um efeito colateral infeliz de outros projetos de alavanca de freio/mudanças de câmbio. ErgoDynamics? :
Alavancas de freio mais longas, ajuste de alcance independente para alavancas de freio e de câmbio e um formato otimizado do capô proporcionam conforto e fácil acesso aos controles para pilotos de todos os tamanhos. A

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