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Bicicleta Estrada SRAM FORCE AXS E1 12V Sensor de Potência, RCR-F Pro Violeta

4.9

Desenvolvida em túnel de vento em parceria com a Swiss Side, testada por ciclistas da Decathlon AG2R La Mondiale, a bicicleta de estrada RCR-F foi concebida para ciclistas prontos a atuar.

ID 8926297

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Destaques

Watts livres

A RCR-F baseia-se na fantástica performance da RCR aero-light, e reduz 13 watts num confronto direto.
Rigidez notável

Aumentámos a rigidez no tubo da direção em 7 %, uma decisão orientada para a melhoria do desempenho nos sprints.
Refinamento preciso da posição

Otimização rigorosa da direção, em particular a forma como a altura da secção inferior do guiador influencia a velocidade, a aerodinâmica e as sensações do ciclista.

Watts livres

A RCR-F baseia-se na fantástica performance da RCR aero-light, e reduz 13 watts num confronto direto.

Aerodinamismo
Quadro e forqueta desenvolvidos em túnel de vento com o parceiro Swiss Side
Rendimento
Quadro e forqueta Van Rysel em carbono de Super Alto Módulo
Rigidez
Layup "Pro" Rigidez 7 % superior à RCR Pro no tubo de direção
Peso
8 kg no tamanho M Montagem tubeless

Detalhes

Detalhes de design

DIREÇÃO DA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para otimizar a aerodinâmica, a rigidez e a ergonomia. Inserções Ergo Drops para melhorar a pega ao nível da curva do guiador. Suporte de conta-km/GPS incluído, compatível com Garmin, Wahoo e Bryton. Possibilidade de instalar extensores de triatlo VR x Deda. Largura do guiador e comprimento do avanço em função do tamanho do quadro: XXS: 70-400 XS: 80-400 S: 90-420 M: 100-420 L: 110-440 XL: 120-440 Nota: as medidas da largura do guiador são tomadas nas extremidades.
GRUPO SRAM FORCE AXS E1
SHIFTER: FORCE AXS HRD E1 Desviador dianteiro: FORCE AXS E1 Esticador: FORCE AXS E1 MAX 36T Cassete: FORCE XG 1270 10-36 Pedaleira: FORCE AXS PM 48/35T Caixa: BB DUB PF 86.5 ROAD Pedaleira: FC SRAM FORCE AXS E1 PM 48/35T Comprimento dos cranques em função do tamanho XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Corrente: SRAM FORCE E1 Os elementos SRAM são facilmente substituíveis e compatíveis com as gamas RED e FORCE.
QUADRO/FORQUETA RCR-F PRO
O quadro e a forqueta da RCR-F Pro foram concebidos para velocidade em percursos planos e montanhosos. O layup de módulo super elevado, composto por fibras excecionais, oferece um desempenho máximo aliado a uma excelente estabilidade a alta velocidade. Este quadro foi desenvolvido em conjunto com a equipa Decathlon AG2R La Mondiale, do World Tour, e é utilizado nas maiores corridas do circuito UCI. Peso bruto do quadro: 1010 g (tamanho M) Peso bruto da forqueta: 420 g Folga: 33 mm
SELIM/ESPIGÃO DE SELIM
Espigão de selim RCR-F Carbono offset -15 mm Comprimento em função do tamanho do quadro: XXS 268mm XS 314mm S 330mm M 352mm L 400mm XL 410mm Selim FIZIK ANTARES R3 140mm
COMO ESCOLHER O TAMANHO CERTO?
A RCR-F está disponível do tamanho XS ao tamanho XL. Encontra as informações de geometria e a correspondência às estaturas dos utilizadores nas fotos do produto. Conhece bem as tuas medidas corporais para escolheres o quadro certo e poderes regular os teus 3 pontos de apoio, de forma a desfrutares plenamente da RCR-F. Se possível, é aconselhável efetuar um estudo de postura antes da compra.
PNEUS CONTINENTAL GP 5000S TR
Pneu GP 5000S TR secção 28. Aconselhamos a passar os pneus para tubeless graças à válvula tubeless e ao líquido anti-furos fornecidos com a bicicleta. O tubeless proporciona mais conforto, um melhor rendimento e permite a reparação autónoma do pneu em caso de pequenos danos. É claro que a câmara de ar é sempre indispensável no estojo de reparação em caso de furo significativo no pneu.
GARANTIA
5 anos quadro e forqueta. 3 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.
TRAVÕES DE DISCO SRAM FORCE
Travões de disco SRAM FORCE E1 com discos de 160 mm à frente e 140 mm atrás. Os travões de disco SRAM FORCE E1 são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos. É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos travões. A rodagem permite uma maior aderência entre as pastilhas e o disco.
DURABILIDADE DA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, dados a título de exemplo, que podem variar em função da manutenção. A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km. A vida útil média de uma cassete é de 10 000 a 12 000 km. Uma manutenção deficiente pode fazer com que a corrente salte, o que pode danificar o quadro.
A CONCEÇÃO: O AERODINAMISMO
O quadro da RCR-F é o resultado de um trabalho meticuloso sobre a aerodinâmica, realizado com o nosso parceiro e especialista em otimização aerodinâmica Swiss Side. Um único objetivo: conceber a bicicleta de estrada mais rápida do pelotão! Após simulações CFD e testes em túnel de vento, as linhas finais foram validadas no terreno pelos nossos atletas profissionais. Resultado: a RCR-F é 13 watts mais rápida do que a RCR a 45 km/h.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a necessidade de uma manutenção regular da transmissão da bicicleta, especialmente se pedalas em condições difíceis (estradas húmidas e/ou sujas). A manutenção regular prolonga a vida útil da transmissão. Recomendamos a utilização do conjunto de manutenção e limpeza de bicicleta, referência: 8751194. A inspeção regular da corrente é essencial.Podes utilizar um testador de desgaste da corrente de bicicleta, referência: 8901475
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando a folga do travão se torna demasiado solta ou quando chega ao fim do curso no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
A CONCEÇÃO: A RIGIDEZ E O RENDIMENTO
O segundo aspeto do desenvolvimento é a rigidez, com o objetivo de responder às expectativas dos corredores mais exigentes e de maximizar o desempenho. Para o efeito, foi concebido um layup de carbono de módulo super elevado, composto por 517 peças, utilizando exclusivamente fibras de carbono topo de gama. A RCR-F é 7 % mais rígida na frente do que a RCR, tornando-a particularmente eficaz em fases rápidas, como ataques e sprints.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em vazio, se não estiver presente uma roda, as pastilhas podem colar. Se o disco tocar, deves realinhar a roda e a pinça: - Desapertar a pinça de travão - Travar com força e apertar a pinça de travão em simultâneo - Se o problema persistir, deves deslocar-te a uma loja.
RCR OU RCR-F, QUAL ESCOLHER?
A RCR-F Pro foi concebida para se destacar na competição em percursos planos e acidentados. A sua performance é particularmente boa em percursos com menos de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 35 a 50 km/h. A RCR Pro, por sua vez, foi concebida para brilhar em percursos acidentados. Logo, é ideal para percursos com mais de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 25 a 35 km/h.
RODAS ZIPP 404 SW
A roda Zipp 404 Firecrest Tubeless para travões de disco detém há 3 décadas o título de ícone da velocidade. A história da 404, símbolo de velocidade na Zipp, remonta a várias décadas e o seu futuro continua a ser promissor. Com os seus 58 mm de altura, a 404 Firecrest tubeless é ideal para competições em estrada, contrarrelógio, triatlo, eventos de ciclismo e a prática em pisos variados. A largura interna de 23 mm foi otimizada para a montagem de pneus de 28 mm.

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5 anos quadro e forqueta. 3 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.

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