Bicicleta de Ciclocross RCX II Apex AXS 2 12S Cinzento

Name: Bicicleta de Ciclocross RCX II Apex AXS 2 12S Cinzento
Price: 2199 EUR
Availability: OnlineOnly

4.7

Esta nova RCX mantém o espírito que fez o sucesso da 1.ª versão, muito funcional e com excelente performance em corrida. A versão II facilita o transporte e a evacuação da lama em pisos húmidos.

ID 8788042

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Destaques

Unselected

Versatilidade total

RCX 2: Máxima diversão no CX! Melhor escoamento de lama, fácil transporte ao ombro
Velocidade ultraleve

Com pouco mais de 8 kg no tamanho M, a RCX 2 é uma máquina rápida que o vai deixar a vibrar mesmo nos
Performance comprovada

A RCX 2 é a bicicleta de eleição da equipa Van Rysel CX Racing e conquistou o ouro nos Campeonatos do Mundo

Versatilidade total

RCX 2: Máxima diversão no CX! Melhor escoamento de lama, fácil transporte ao ombro

Rendimento
Quadro e forqueta 100% carbono.
Polivalência
Concebida para o ciclocross, mas permite a montagem de pneus de 40 mm
Potência de travagem
Travões de disco hidráulicos

Detalhes

Detalhes de design

RCX II
A nossa nova bicicleta de ciclocross vai entusiasmar-te durante a tua prática no inverno em terrenos de CX. Ágil, funcional e eficiente, um equilíbrio perfeito para brilhar nos circuitos. Este quadro apresenta uma série de melhorias face à RCX, incluindo uma mais fácil evacuação da lama ao nível da junção do tubo de selim/escora. O triângulo principal foi levantado e a forma principal do tubo de direção foi especialmente concebida para facilitar a mudança de ombro durante o transporte.
QUADRO E FORQUETA
Quadro e forqueta 100% carbono Quadro com homologação UCI Passagem dos cabos no tubo inferior. Peso do quadro: 940 g (M) Peso da forqueta: 440 g
TRANSMISSÃO
Novo grupo SRAM FORCE AXS 12 S. Esta transmissão eletrónica é muito precisa e extremamente rápida. Passar as mudanças torna-se um jogo, mesmo num caminho íngreme! O sistema funciona com uma bateria externa amovível e colocada sobre o desviador traseiro. Para otimizar a utilização do grupo SRAM Force, aconselhamos descarregar a aplicação SRAM CONNECT SHIFTER: SRAM APEX AXS DESVIADOR TRASEIRO: SRAM APEX AXS CORRENTE: SRAM
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a importância da manutenção regular da transmissão, especialmente se pedalares em condições difíceis (estradas molhadas e/ou sujas) A manutenção regular fará com que a transmissão dure mais tempo. É indispensável um controlo regular da corrente com este utensílio: https://www.decathlon.pt/p/testador-de-desgaste-da-corrente/_/R-p-120530?mc=8901475
PEDALEIRO/CASSETE
Base: SRAM APEX 40 dentes CASSETE 12 MUDANÇAS: SRAM FORCE 10/36 Comprimento de cranque em função do tamanho da bicicleta: XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L/XL: 175 mm
RODAS FULCRUM RAPID RED 900
DIÂMETRO DA RODA: 700 PESO: 1870 g MATERIAL DA JANTE: Alumínio MATERIAL DO ARO: Alumínio, assimétrico ALTURA: dianteira e traseira: 24,1 mm LARGURA: 27,1 mm LARGURA INTERNA: 22 mm SISTEMA DE TRAVÕES: travão de disco COMPATIBILIDADE COM O EIXO DIANTEIRO: HH12-100 COMPATIBILIDADE COM O EIXO TRASEIRO: HH12-142 RAIOS - Á FRENTE/ATRÁS: 28 LIMITE DE PESO:120 kg https://www.fulcrumwheels.com/fr/soutien/roues-oem/rapid-red-900 O quadro aceita pneus com uma secção máxima de 40
PNEUS
Pneus VITTORIA TERRENO MIX CX com secção 33. É um pneu polivalente com carcaça em nylon de 120 TPI. Tubeless Ready: SIM Aconselhamos fortemente rolar em tubeless com antifuros para mais conforto e para limitar o risco de furos. Os pneus são montados sem antifuros; seguir as instruções para finalizar a preparação antes da utilização usando o líquido fornecido (60 ml por pneu): https://www.youtube.com/watch?v=vv6t7gapiIE
TRAVÕES
Os travões de disco SRAM APEX são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos. Disco de 160 mm à frente e atrás. É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos travões. A rodagem permite uma maior aderência entre a pastilha e o disco.
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando os travões ficarem demasiado macios ou quando bateres no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves sem carga; se não tiveres roda, arriscas-te a que as pastilhas colem. Se o disco estiver em contacto, segue este procedimento para realinhar a roda e a pinça: - Desapertar o eixo da roda - Travar com força e reapertar o eixo da roda em simultâneo - Se o disco continuar em contacto, efetuar a mesma operação, desapertando a pinça - Se o problema persistir, dirige-te a uma loja.
GUIADOR/AVANÇO/DIREÇÃO
Guiador: VAN RYSEL ALUMÍNIO 400 mm no tamanho XS e S 420 no tamanho M, L e XL AVANÇO: VAN RYSEL ALUMÍNIO XS: 70 S: 80 M: 90 L: 100 XL: 110
SELIM/ESPIGÃO DE SELIM
SELIM: VAN RYSEL ESPIGÃO DE SELIM: VAN RYSEL ALUMÍNIO 27,2 XS: 250 mm S/M/L: 350 mm XL: 400 mm
PEDAIS
entregue sem pedais
PESO
8,7 Kg no tamanho M sem pedais
MANUTENÇÃO DA BICICLETA
Chamamos a atenção para o facto de as bicicletas de cross ou gravel necessitarem de cuidados especiais, pois os seus materiais são frequentemente sujeitos a condições de prática muito duras e exigentes. Para manter o bom estado da bicicleta, torna-se indispensável efetuar uma manutenção regular. A transmissão deve ser substituída com maior regularidade do que numa bicicleta de estrada. Deverá verificar-se o aperto dos eixos das rodas, do espigão do selim, do avanço, etc.
POSSO USAR ESTA BICICLETA EM MODO GRAVEL?
O gravel é um termo genérico que engloba realidades muito diferentes. Esta bicicleta é, acima de tudo, uma bicicleta de ciclocrosse. Não é indicada para transporte de bagagem, os eixos das rodas não são reforçados. O quadro não dispõe de furos para montar porta-bagagem ou guarda-lamas. Em contrapartida, com pneus adaptados, poderá acompanhar-te em sessões desportivas fora dos circuitos; as rodas não são, no entanto, indicadas para descidas em percursos com pedras em montanha.
VIDA ÚTIL DE UMA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, são dados a título indicativo e irão variar muito em função da manutenção. A vida útil média de uma corrente de CICLOCROSS bem conservada é de 4000 km A vida útil média de uma cassete de CICLOCROSS é de 6000-10.0000 km
ESCOLHA DO TAMANHO
Deves consultar a tabela de geometria da bicicleta. Se estiveres entre dois tamanhos, uma bicicleta mais curta adequar-se-á melhor ao ciclista que procura uma bicicleta mais reativa. Por outro lado, se pretenderes usar a bicicleta para longas distâncias, então o tamanho maior pode revelar-se a melhor escolha.

Bicicleta de Ciclocross RCX II Apex AXS 2 12S Cinzento

Opções de entrega

Destaques

Características

Rendimento

Polivalência

Potência de travagem

Detalhes

Detalhes de design

Especificações

Detalhes

Composição

Fabricante

Utilização e manutenção

Detalhes

Detalhes de design

Especificações

Detalhes

Composição

Fabricante

Especificações

Detalhes

Composição

Fabricante

Utilização e manutenção

Como utilizar

Como reparar

Quadro com 5 anos de garantia

Instruções de manutenção

Limpeza

Especificações

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Como utilizar

Como reparar

Quadro com 5 anos de garantia

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