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Bicicleta estrada SRAM Red AXS 2x12v sensor potência, RCR PRO DECATHLON CMA CGM

A nossa bicicleta de maior sucesso à data, desenvolvida e testada por especialistas em aerodinamismo, equilíbrio perfeito entre puro desempenho e prazer de pedalar.

ID 8991605

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Aerodinamismo
Quadro e forqueta aprovados em túnel de vento
Rendimento
Quadro e forqueta 100% carbono de super alto módulo
Leveza
6,7kg no tamanho M
Fluidez de pedalagem
Novo grupo SRAM RED AXS E1 Transmissão elétrica 2x12 (48/35 - 10/33)

Detalhes

Detalhes de design

A GAMA RCR
A gama RCR vai encantar todos os ciclistas que procuram uma bicicleta completa. A performance foi a prioridade desta bicicleta. Cada secção de tubo foi calculada para ser a mais eficaz possível nos principais ângulos de vento (-15°/+15°). Esta bicicleta enquadra-se na categoria das bicicletas aerodinâmicas leves, sendo uma bicicleta excecional devido ao excelente equilíbrio entre leveza, rigidez e aerodinâmica. Se procuras uma bicicleta capaz de ganhar em qualquer piso, é a RCR!
DIFERENÇA ENTRE A RCR E A RCR PRO
A construção de um quadro de carbono passa pela sua geometria, forma e "layup". O "layup" é a montagem das fibras de carbono. As fibras não têm todas as mesmas propriedades. No quadro da RCR utilizamos fibras de alto módulo. Para a RCR PRO escolhemos fibras excecionais de alto módulo que permitem reforçar a rigidez do quadro nas zonas mais solicitadas, poupando peso. A RCR Pro está pronta para rolar ao mais alto nível.
QUADRO
O quadro pintado da RCR Pro pesa 800 g no tamanho M A forqueta pintada da RCR pesa 380 g no tamanho M O quadro aceita uma secção máxima de pneu de 33 mm. Pode haver variações de peso em função das cores (+/- 50 g) ATENÇÃO: Os quadros em carbono não devem ser apertados por uma pinça (suporte de bicicleta, porta-bicicleta) no tubo superior, tubo de selim e tubo inferior. O carbono é um material muito rígido, mas não aguenta a compressão.
DIREÇÃO
Uma integração inteligente das bichas na direção permite que a RCR tenha uma direção fluida e uma fácil manutenção. Combo DEDA x VAN RYSEL que combina aerodinamismo, ergonomia e rigidez: XXS 90 X 380 XS 90 X 380 S 90 X 400 M 100 X 400 L 110 X 400 XL 120 X 400
GRUPO SRAM RED E SENSOR DE POTÊNCIA QUARQ
Esta RCR está equipada com o novo grupo completo SRAM RED ETAP AXS e sensor de potência QUARQ. O sensor de potência é indispensável para ciclistas que procuram um melhor desempenho através dos seus treinos. Peso total da transmissão: 2400 g com sensor de potência O grupo elétrico possui duas baterias separadas (uma para cada desviador). Desfruta da aplicação SRAM Connect para programares a tua bicicleta e obteres os dados das tuas sessões.
TRANSMISSÃO SRAM RED ETAP AXS E1
SHIFTER: RED AXS HRD E1 Desviador dianteiro: RED AXS E1 Desviador traseiro: RED AXS E1 MAX 36T Cassete: RED XG 1290 10-33 Pedaleiro: RED AXS PM 48/35T Caixa: SRAM DUB BB86 CERAMIQ Pedaleira: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35T Comprimento dos cranques em função do tamanho XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Corrente: SRAM RED E1 Os elementos SRAM são facilmente substituíveis e compatíveis com as gamas RED e FORCE.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a necessidade de uma manutenção regular da transmissão da bicicleta, especialmente se pedalas em condições difíceis (estradas húmidas e/ou sujas) Uma manutenção regular prolongará a vida útil da transmissão. É indispensável um controlo regular da corrente com este utensílio: https://www.decathlon.pt/p/testador-de-desgaste-da-corrente-de-bicicleta/_/R-p-120530?mc=8901475
DURABILIDADE DA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, dados a título de exemplo, e vão variar muito em função da manutenção. A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km A vida útil média de uma cassete é de 10.000-12.000 km Uma corrente mal conservada pode causar saltos de corrente que danificam o quadro.
TRAVÕES DE DISCO
Travões de disco SRAM RED D2 com discos de 160 mm à frente e 140 mm atrás. Os travões de disco SRAM RED D2 são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos. É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos dois travões. A rodagem permite uma maior aderência entre a pastilha e o disco.
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando os travões ficarem demasiado macios ou quando bateres no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em vazio, se não estiver presente uma roda, as pastilhas podem colar. Se o disco tocar, deves realinhar a roda e a pinça: - Desapertar a pinça de travão - Travar com força e apertar a pinça de travão em simultâneo - Se o problema persistir, deves deslocar-te a uma loja.
RODAS SWISS SIDE HADRON3
O novo par de rodas Swiss Side Hadron3 ultimate CS foi concebido para combinar leveza e aerodinâmica, a fim de superar os limites do alto desempenho: Peso (o par): 1215 gramas Cubo: Swiss Side Aero 180 (rolamentos cerâmicos) Raios: carbono (18 à frente / 24 atrás) Com gancho tubeless ready.
PNEU CONTINENTAL GP 5000 S TR
O pneu de estrada Continental Grand Prix 5000 S TR é mais leve, mais rápido e mais robusto do que o seu antecessor, o GP 5000. Rola mais depressa, mais confortavelmente e com maior proteção contra furos 700x30: pressão entre 3,00 e 5,00 bar 290 g
TUBELESS OU CÂMARA DE AR
Aconselhamos a passar os pneus para tubeless graças à válvula tubeless fornecida com a bicicleta. O tubeless proporciona mais conforto, um melhor rendimento e permite a reparação autónoma do pneu em caso de pequenos danos. É claro que a câmara de ar é sempre indispensável no estojo de reparação em caso de furo significativo no pneu.
POSIÇÃO
Espigão de selim RCR em carbono Dimensão em função do tamanho da bicicleta: XS: 316 S: 331 M: 356 L/XL: 406 Selim FIZIK ARGO 00 Este selim de corrida, desenvolvido em parceria com ciclistas profissionais, apresenta uma ponta curta para promover a estabilidade e aliviar a pressão sobre a zona dos tecidos moles. Peso:144 g (140 mm)
PEDAIS
Vendida sem pedais
QUE TAMANHO ESCOLHER?
Deves consultar a tabela de geometria da bicicleta. Se estiveres entre dois tamanhos, uma bicicleta mais curta adequar-se-á melhor ao ciclista que procura uma bicicleta mais reativa. Por outro lado, se pretenderes usar a bicicleta para longas distâncias, então o tamanho maior pode revelar-se a melhor escolha.
IMPORTANTE/SEGURANÇA
As rodas ZIPP são denominadas 'hookless", o que significa que não possuem um gancho para segurar o pneu na jante. É a pressão que mantém o pneu preso na jante. ATENÇÃO: É necessário respeitar a pressão máxima recomendada pela ZIPP; em nenhum caso se deve superar os 5 bares, sob risco de a roda sair da jante

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