Se o buraco no seu pneu for tão grande que o vedante não o consiga selar, o seu pneu perderá toda a pressão de ar e, na maioria das vezes, o talão do pneu desprender-se-á da jante, criando buracos de ar. Como qualquer pessoa que tenha conduzido pneus sem câmara de ar sabe, não é fácil introduzir ar suficiente no pneu para que o arame do talão volte a encaixar no lugar, mesmo no conforto da sua oficina, quanto mais na pista com um grupo de colegas impacientes - ou pior - a meio de uma corrida.Muitas pessoas trazem consigo mini-bombas manuais, que são óptimas para encher pequenas quantidades na estrada após uma ligeira perda de pressão, mas seriam necessários antebraços como os do Popeye para encher o pneu com uma delas! Sem dúvida, a forma mais rápida e fácil de voltar ao selim quando se está na pista é com um insuflador de CO2. Não só o fazem voltar ao selim muito mais rapidamente do que uma bomba manual, como também são muito mais pequenos e fáceis de transportar.Fabricadas em alumínio 6061 CNC e com uma válvula com patente pendente, as cabeças de insuflação da Peaty foram cuidadosamente concebidas, desde os O-rings de borracha exactos até às bonitas cores anodizadas Chris King.O nosso design compacto e em linha reta permite um fluxo de ar mais rápido para uma inflação rápida e cria menos tensão nas suas válvulas tubeless quando as utiliza, uma vez que chega diretamente à válvula em vez de num ângulo de 90 graus.De plano a insuflado em menos de 10 segundos!Detalhes Design único, compacto e reto para um fluxo de ar máximo. Basta empurrar para baixo para insuflar - soltar para parar. Contém uma cabeça de insuflação (cartuchos de CO2 e manga de congelação vendidos separadamente). Fabricado em alumínio 6061. Disponível em 12 cores Chris King. Compatível com válvula Presta. Referência: PPR-HTI-IFH-GLD
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