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Válvula de pneu sem câmara de ar Dynamic Barkeeper

Equipe o seu bicicleta para um desempenho ótimo com as válvulas sem câmara de ar Dynamic Barkeeper. Instalação fácil e compatibilidade a 100% para todas as configurações tubeless.

Vendido e expedido por Sports Lab PT

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Detalhes

Este kit completo de válvulas Barkeeper é a melhor escolha para todas as montagens tubeless. As válvulas são fáceis de instalar e desenhadas para serem 100 % compatíveis com todas as marcas e tipos de rodas. Usinadas em CNC a partir de alumínio de grau aeronáutico série 7075, com um design inovador de 5 furos para um fluxo de ar otimizado e total compatibilidade dos inserts. A fenda para chave Allen de 4 mm permite uma montagem e remoção fáceis da válvula. Resistentes a temperatura, UV e ozono. Compatíveis com todas as bombas de pé e de mão do tipo Presta. Neste kit: - 2 válvulas tubeless completas (incluindo núcleos de válvula pretos, capas de válvula ultraleves, bases de borracha, juntas tóricas e porcas de bloqueio). - 2 conjuntos de bases de borracha alternativas, garantindo 100% de compatibilidade. - 2 núcleos de válvula pretos adicionais. - 1 capa de válvula ultraleve roxa com uma ferramenta integrada para retirar o núcleo da válvula. INSTALAÇÃO: 1. Retire a capa da válvula, a porca de bloqueio e a junta tórica do haste da válvula. 2. Selecione a base de borracha correta para a sua roda. Se a sua roda for curva, use a base de borracha circular e escolha a largura certa. Se a sua roda for quadrada, use a base de borracha quadrada. Certifique-se de que a base esteja totalmente deslizada até o fundo da válvula antes da instalação. 3. Empurre a válvula através do buraco da válvula na roda de fora para o centro. Coloque a junta tórica na extremidade da válvula e deslize-a para baixo até que esteja posicionada na roda. 4. Rosqueie a porca de bloqueio na válvula e aperte-a contra a junta tórica e a roda. 5. Use uma chave Allen de 4 mm na base da válvula para mantê-la no lugar e empurre a base da válvula contra o leito da roda. Ao mesmo tempo, aperte a porca de bloqueio até que esteja bem apertada à mão. É normal que a junta tórica seja ligeiramente pressionada, isso indica um selo hermético. Não aperte demais a porca de bloqueio para evitar vazamentos. 6. Se optar por andar com capas de válvula, escolha ou as 2 pretas, ou substitua uma por a capa de válvula roxa com a função de remoção do núcleo na sua outra roda.

Válvula de pneu sem câmara de ar Dynamic Barkeeper

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Utilização e manutenção

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