BAIXA DE PREÇO

Bicicleta de Estrada RCR-F PRO SRAM Red AXS E1 12V com Sensor de Potência

Desenvolvida em túnel de vento em parceria com a Swiss Side, testada por ciclistas profissionais da Decathlon CMA CGM, a bicicleta de estrada RCR-F foi concebida para ciclistas prontos a dar o melhor.

ID 8926296

Vendido e expedido por

Opções de entrega

Destaques

Watts livres

A RCR-F baseia-se na fantástica performance da RCR aero-light, e reduz 13 watts num confronto direto.
Rigidez notável

Aumentámos a rigidez no tubo da direção em 7 %, uma decisão orientada para a melhoria do desempenho nos sprints.
Refinamento preciso da posição

Otimização rigorosa da direção, em particular a forma como a altura da secção inferior do guiador influencia a velocidade, a aerodinâmica e as sensações do ciclista.

Watts livres

A RCR-F baseia-se na fantástica performance da RCR aero-light, e reduz 13 watts num confronto direto.

Aerodinamismo
Quadro e forqueta desenvolvidos em túnel de vento com o parceiro Swiss Side
Rendimento
Quadro e forqueta Van Rysel em carbono de super alto módulo.
Rigidez
Layup "Pro" Rigidez 7 % superior à RCR Pro no tubo de direção
Peso
7,4 kg no tamanho M Montagem tubeless
Precisão
Grupo Sram RED AXS 12 velocidades

Detalhes

Detalhes de design

RCR OU RCR-F, QUAL ESCOLHER?
A RCR-F Pro foi concebida para se destacar na competição em percursos planos e acidentados. A sua performance é particularmente boa em percursos com menos de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 35 a 50 km/h. A RCR Pro, por sua vez, foi concebida para brilhar em percursos acidentados. Logo, é ideal para percursos com mais de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 25 a 35 km/h.
A CONCEÇÃO: O AERODINAMISMO
O quadro da RCR-F é o resultado de um trabalho meticuloso sobre a aerodinâmica, realizado com o nosso parceiro e especialista em otimização aerodinâmica Swiss Side. Um único objetivo: conceber a bicicleta de estrada mais rápida do pelotão! Após simulações CFD e testes em túnel de vento, as linhas finais foram validadas no terreno pelos nossos atletas profissionais. Resultado: a RCR-F é 13 watts mais rápida do que a RCR a 45 km/h.
A CONCEÇÃO: A RIGIDEZ E O RENDIMENTO
O segundo aspeto do desenvolvimento é a rigidez, com o objetivo de responder às expectativas dos corredores mais exigentes e de maximizar o desempenho. Para o efeito, foi concebido um layup de carbono de módulo super elevado, composto por 517 peças, utilizando exclusivamente fibras de carbono topo de gama. A RCR-F é 7 % mais rígida na frente do que a RCR, tornando-a particularmente eficaz em fases rápidas, como ataques e sprints.
QUADRO/FORQUETA RCR-F PRO
O quadro e a forqueta da RCR-F Pro foram concebidos para velocidade em percursos planos e montanhosos. O layup de módulo super elevado, composto por fibras excecionais, oferece um desempenho máximo aliado a uma excelente estabilidade a alta velocidade. Este quadro é utilizado pela equipa Decathlon CMA CGM, que milita no World Tour, e nas maiores corridas do circuito da UCI. Peso bruto do quadro: 1010 g (tamanho M) Peso bruto da forqueta: 420 g
DIREÇÃO DA RCR-F PRO
Combinação DEDA x VR RCR-F para otimizar a aerodinâmica, a rigidez e a ergonomia. Inserções Ergo Drops para melhorar a pega ao nível da curva do guiador. Suporte de conta-km/GPS incluído, compatível com Garmin, Wahoo e Bryton. Possibilidade de instalar extensores de triatlo VR x Deda. Largura do guiador e comprimento do avanço em função do tamanho do quadro: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Medido por baixo do guiador entre eixos
GRUPO SRAM RED AXS
SHIFTER: RED AXS HRD E1 Desviador dianteiro: RED AXS E1 Desviador traseiro: RED AXS E1 MAX 36T Cassete: RED XG 1290 10-33 Pedaleira: RED AXS PM 50/37T Caixa: SRAM DUB BB86 CERAMIQ Pedaleira: FC SRAM RED AXS E1 PM Comprimento dos cranques em função do tamanho XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Corrente: SRAM RED E1 Os elementos SRAM são facilmente substituíveis e compatíveis com as gamas RED e FORCE.
TRAVÕES DE DISCO SRAM RED
Travões de disco SRAM RED E1 com discos de 160 mm à frente e 140 mm atrás. Os travões de disco SRAM RED E1 são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos. É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos travões. A rodagem permite uma maior aderência entre as pastilhas e o disco.
RODAS ZIPP 454 NSW
A Zipp 454 NSW tubeless para travões de disco é a roda perfeita para competições em estrada. Esta roda oferece todas as caraterísticas exigidas por um ciclista orientado para competição. É extremamente aerodinâmica e estável, especialmente com vento. Além disso, esta jante mais larga foi concebida para pneus tubeless de baixa pressão, reduzindo a resistência ao rolamento e amortecendo as vibrações geradas pela estrada. Poderás assim reduzir a perda de energia.
PNEUS CONTINENTAL
Pneu GP 5000S TR secção 28. Aconselhamos a passar os pneus para tubeless graças à válvula tubeless e ao líquido anti-furos fornecidos com a bicicleta. O tubeless proporciona mais conforto, um melhor rendimento e permite a reparação autónoma do pneu em caso de pequenos danos. É claro que a câmara de ar é sempre indispensável no estojo de reparação em caso de furo significativo no pneu.
SELIM/ESPIGÃO DE SELIM
Espigão de selim RCR-F Carbono offset -15 mm Comprimento em função do tamanho do quadro: XXS 268 mm XS 314 mm S 330 mm M 352 mm L 400 mm XL 410 mm Selim FIZIK ARGO VENTO 00 140 mm
COMO ESCOLHER O TAMANHO CERTO?
A RCR-F está disponível do tamanho XS ao tamanho XL. Encontra as informações de geometria e a correspondência às estaturas dos utilizadores nas fotos do produto. Conhece bem as tuas medidas corporais para escolheres o quadro certo e poderes regular os teus 3 pontos de apoio, de forma a desfrutares plenamente da RCR-F. Se possível, é aconselhável efetuar um estudo de postura antes da compra.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a necessidade de uma manutenção regular da transmissão da bicicleta, especialmente se pedalas em condições difíceis (estradas húmidas e/ou sujas). A manutenção regular prolonga a vida útil da transmissão. Recomendamos a utilização do conjunto de manutenção e limpeza de bicicleta, referência: 8751194. A inspeção regular da corrente é essencial. Podes utilizar um testador de desgaste da corrente de bicicleta, referência: 8901475
DURABILIDADE DA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, dados a título de exemplo, que podem variar em função da manutenção. A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km. A vida útil média de uma cassete é de 10 000 a 12 000 km. Uma manutenção deficiente pode fazer com que a corrente salte, o que pode danificar o quadro.
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando a folga do travão se torna demasiado solta ou quando chega ao fim do curso no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em vazio, se não estiver presente uma roda, as pastilhas podem colar. Se o disco tocar, deves realinhar a roda e a pinça: - Desapertar a pinça de travão - Travar com força e apertar a pinça de travão em simultâneo - Se o problema persistir, deves deslocar-te a uma loja.
GARANTIA
5 anos quadro e forqueta. 3 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.
Importante
Esta bicicleta está disponível na cor «carbono». As nossas bicicletas na cor «carbono», quer tenham um acabamento mate ou brilhante, apresentam diferenças visuais de uma bicicleta para outra. Estas diferenças visuais devem-se à ausência de pintura, o que permite ver o revestimento das diferentes camadas de fibras de carbono, realizado à mão durante o fabrico do quadro da bicicleta. A principal vantagem da ausência de pintura é a redução do peso do quadro da bicicleta em cerca de 100 g.

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Características

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Especificações

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Composição

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Utilização e manutenção

Como utilizar

Como reparar

5 anos quadro e forqueta. 3 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.

Instruções de manutenção

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Como utilizar

Como reparar

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