Bicicleta Estrada Shimano ULTEGRA DI2 2x12v V Sensor Potência RCR-F Pro Branco

Name: Bicicleta Estrada Shimano ULTEGRA DI2 2x12v V Sensor Potência RCR-F Pro verde
Price: 5339 EUR
Availability: OnlineOnly

Desenvolvida em túnel de vento em parceria com a Swiss Side, testada por ciclistas da Decathlon AG2R La Mondiale, a bicicleta de estrada RCR-F foi concebida para ciclistas prontos a atuar.

ID 9002371

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Aerodinamismo
Quadro e forqueta desenvolvidos em túnel de vento com o parceiro Swiss Side
Rigidez
Layup "Pro" Rigidez 7% superior à RCR Pro no tubo de direção
Rendimento
Quadro e forqueta Van Rysel em carbono de super alto módulo.
Peso
8 kg no tamanho M. Montagem tubeless.

Detalhes

Detalhes de design

RCR OU RCR-F, QUAL ESCOLHER?
A RCR-F Pro foi concebida para se destacar na competição em percursos planos e acidentados. A sua performance é particularmente boa em percursos com menos de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 35 a 50 km/h. A RCR Pro, por sua vez, foi concebida para brilhar em percursos acidentados. Logo, é ideal para percursos com mais de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 25 a 35 km/h.
A CONCEÇÃO: O AERODINAMISMO
O quadro da RCR-F é o resultado de um trabalho meticuloso sobre a aerodinâmica, realizado com o nosso parceiro e especialista em otimização aerodinâmica Swiss Side. Um único objetivo: conceber a bicicleta de estrada mais rápida do pelotão! Após simulações CFD e testes em túnel de vento, as linhas finais foram validadas no terreno pelos nossos atletas profissionais. Resultado: a RCR-F é 13 watts mais rápida do que a RCR a 45 km/h.
A CONCEÇÃO: A RIGIDEZ E O RENDIMENTO
O segundo aspeto do desenvolvimento é a rigidez, com o objetivo de responder às expectativas dos corredores mais exigentes e de maximizar o desempenho. Para o efeito, foi concebido um layup de carbono de módulo super elevado, composto por 517 peças, utilizando exclusivamente fibras de carbono topo de gama. A RCR-F é 7% mais rígida na frente do que a RCR, tornando-a particularmente eficaz em fases rápidas, como ataques e sprints.
QUADRO/FORQUETA RCR-F PRO
O quadro e a forqueta da RCR-F Pro foram concebidos para velocidade em percursos planos e montanhosos. O layup de módulo super elevado, composto por fibras excecionais, oferece um desempenho máximo aliado a uma excelente estabilidade a alta velocidade. Este quadro foi desenvolvido em conjunto com a equipa Decathlon AG2R La Mondiale, do World Tour, e é utilizado nas maiores corridas do circuito UCI. Peso bruto do quadro: 1010 g (tamanho M) Peso bruto da forqueta: 420 g
DIREÇÃO DA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para otimizar a aerodinâmica, a rigidez e a ergonomia. Inserções Ergo Drops para melhorar a pega ao nível da curva do guiador. Suporte de conta-km/GPS incluído, compatível com Garmin, Wahoo e Bryton. Possibilidade de instalar extensores de triatlo VR x Deda. Largura do guiador e comprimento do avanço em função do tamanho do quadro: XXS: 70-400 XS: 80-400 S: 90-420 M: 100-420 L: 110-440 XL: 120-440 Nota: as medidas da largura do guiador são tomadas nas extremidades.
GRUPO SHIMANO ULTEGRA DI2 R8100 12S E SENSOR DE POTÊNCIA INPEAK-E
Prato 52/36 Desviador dianteiro R8150 Esticador 12 mudanças R8150 Manípulo 12 mudanças DI2 R8170 Cassete R8100 11-34 Comprimento dos cranques em função do tamanho do quadro: Cranques R8100 + sensor de potência INPEAK-E recarregável (cranque esquerdo) XXS e XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L e XL: 175 mm
TRAVÕES DE DISCO SHIMANO ULTEGRA R8170
Travões de disco hidráulicos: Manetes de travão de disco Shimano R8170 Pinças de travão de disco Shimano R8170 Disco dianteiro Shimano R8170 160 mm Disco traseiro Shimano R8170 140 mm
RODAS SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC
A HADRON³ Classic usa o mesmo perfil de jante de nova geração que a série Ultimate, otimizada para uma resistência reduzida e uma maneabilidade melhorada. Associada a cubos das rodas Swiss Side Aero assentes em internos DT Swiss 350, oferece performances aerodinâmicas e fiabilidade testadas. Peso da roda dianteira: HADRON3 Classic 550: 756 g Peso da roda traseira: HADRON3 Classic 550: 918 g
PNEUS CONTINENTAL
Pneu GP 5000S TR secção 28 atrás. Pneu Continental Aero 111 TLR secção 29 à frente. Conselho:converte os pneus em tubeless utilizando a válvula tubeless e o líquido preventivo fornecidos com a bicicleta. A montagem tubeless oferece maior conforto, melhor desempenho e autorreparação do pneu em caso de pequenos furos. Naturalmente, uma câmara de ar é sempre essencial no conjunto de reparação para um furo de maiores dimensões no pneu.
SELIM/ESPIGÃO DE SELIM
Espigão de selim RCR-F Carbono offset -15 mm Comprimento em função do tamanho do quadro: XXS: 268 mm XS: 314 mm S: 330 mm M: 352 mm L: 400 mm XL: 410 mm Selim Fizik Antares 140 mm
COMO ESCOLHER O TAMANHO CERTO?
A RCR-F está disponível do tamanho XS ao tamanho XL. Encontra as informações de geometria e a correspondência às estaturas dos utilizadores nas fotos do produto. Conhece bem as tuas medidas corporais para escolheres o quadro certo e poderes regular os teus 3 pontos de apoio, de forma a desfrutares plenamente da RCR-F. Se possível, é aconselhável efetuar um estudo de postura antes da compra.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a necessidade de uma manutenção regular da transmissão da bicicleta, especialmente se pedalas em condições difíceis (estradas húmidas e/ou sujas). A manutenção regular prolonga a vida útil da transmissão. Recomendamos a utilização do conjunto de manutenção e limpeza de bicicleta, referência: 8751194. A inspeção regular da corrente é essencial. Podes utilizar um testador de desgaste da corrente de bicicleta, referência: 8901475
DURABILIDADE DA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão. Os valores abaixo são valores médios, dados a título de exemplo, que podem variar em função da manutenção. A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km. A vida útil média de uma cassete é de 10 000 a 12 000 km. Uma manutenção deficiente pode fazer com que a corrente salte, o que pode danificar o quadro.
MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça. A estanqueidade é assegurada por uma bicha. Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficácia de travagem. Quando a folga do travão se torna demasiado solta ou quando chega ao fim do curso no guiador, é necessário purgar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em vazio. Se a roda não estiver presente, corre-se o risco de colar as pastilhas. Se o disco estiver a tocar, procede da seguinte forma para realinhar a roda e a pinça: - Desaperta a pinça de travão. - Trava com força e reaperta a pinça de travão ao mesmo tempo. Se o problema persistir, dirige-te a uma loja Decathlon.
GARANTIA
5 anos quadro e forqueta. 2 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.

Bicicleta Estrada Shimano ULTEGRA DI2 2x12v V Sensor Potência RCR-F Pro Branco

Opções de entrega

Características

Aerodinamismo

Rigidez

Rendimento

Peso

Detalhes

Detalhes de design

Especificações

Detalhes

Composição

Fabricante

Utilização e manutenção

Detalhes

Detalhes de design

Especificações

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Composição

Fabricante

Especificações

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Composição

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Utilização e manutenção

Como utilizar

Tudo o que precisas de saber

Como reparar

5 anos quadro e forqueta. 2 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.

Instruções de manutenção

Especificações

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Como utilizar

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Como reparar

5 anos quadro e forqueta. 2 anos peças e mão de obra, exceto peças de desgaste.

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