PROGRAMA EDR
A gama EDR é o segmento dedicado á resistência da Van Rysel.
Não te enganes, "resistência" não é antónimo de "velocidade". Foi este o desafio da nossa equipa de conceção.
O quadro EDR é a resposta ideal a todos os competidores que procuram uma bicicleta tão à vontade no alto da montanha como em terreno misto.
A combinação perfeita entre rigidez, leveza e conforto para quebrar os teus antigos recordes sem medidas extraordinárias.
Quadro e suspensão EDR
Com os seus 890 gramas (brutos no tamanho M), o quadro EDR e a sua suspensão são um cocktail de fibras de alto módulo que conferem uma excelente rigidez à bicicleta, o que é percetível na menor impulsão.
Peso da suspensão: 382 g
A orientação das fibras foi calculada para satisfazer os praticantes mais exigentes em percursos montanhosos e em alta montanha. Eixo pedaleiro Press Fit 86 e quadro compatível Di2.
Guiador e Avanço DEDA ZERO 2
Guiador DEDA ZERO 2
Com uma geometria compacta RHM (rapid hand movement) patenteada pela DEDA, o guiador Zero 2 tem uma secção transversal com um perfil ligeiramente aerodinâmico, que assegura uma preensão eficaz e confortável na parte de cima.
Concebido em liga leve 6061, o guiador Zero 2 de DEDA é um modelo fiável e resistente.
Tamanho largura eixo-eixo: XS, S: 400 mm; M, L, XL: 420 mm.
Avanço DEDA ZERO 2
Tamanho/Largura: XS: 90 mm, S: 100 mm, M: 110 mm, L: 120 mm, XL: 130 mm
TRANSMISSÃO SHIMANO 105 12 MUDANÇAS
Grupo Shimano 105 12 MUDANÇAS mecânico
Uma transmissão para todos os ciclistas com relações que abrem o acesso a todas as subidas.
Manetes Shimano R7120 : com punhos mais compactos e confortáveis, adequados tanto para mulheres como para homens, em todas as posições de condução
Desviador dianteiro FD R7100 (110 g)
Desviador traseiro RD R7100 (205 g)
PEDALEIRA/CASSETE SHIMANO R7100
Pedaleira dupla 50 X 34 Shimano R7100
Comprimento dos cranques:
XS, S: 170 mm
M: 172,5 mm
L/XL: 175 mm
Cassete: SHIMANO R7100 11 X 34
11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30/34
TRAVÕES DE DISCO R7170 (1)
Os estribos Shimano BR-R7170 estão equipados com as últimas tecnologias Shimano para uma travagem potente e fluída. Este sistema de travagem permite que os ciclistas progridam nos seus percursos habituais beneficiando de uma travagem eficaz.
A travagem é mais fácil de dosear, com uma maior gama de modulação. O afastamento das pastilhas em mais 10% permite evitar as fricções, remover a roda mais facilmente e simplificar a purga.
Disco dianteiro: 160 mm
Disco traseiro: 140 mm
TRAVÕES DE DISCO R7170 (2)
Características técnicas:
- Manípulo de travão: BR-R7170 Flat Mount, 2 pistões: rígido, compacto e aerodinâmico
- Desempenho da travagem constante em condições secas e húmidas
- Compatível com os punhos: ST-R7120 e ST-R7170
- Pastilhas incluídas: L04C Resina com aleta de arrefecimento
- Compatibilidade de discos: 140 mm a 160 mm
- Disco recomendado: SM-RT70
- Óleo de travão recomendado: óleo mineral Shimano
Rodas FULCRUM RACING3 DB Tubeless (1)
A Racing 3 DB é um condensado de tecnologia, concebida para elevar o nível dos desempenhos das mais diversas situações, que define um novo padrão de satisfação e de fiabilidade.
Proporciona uma eficácia de rolamento extrema devido aos rolamentos cónicos, mantendo-se confortável graças aos raios em aço que asseguram uma capacidade de absorção 25% superior relativamente à Racing Zero.
Rodas FULCRUM RACING3 DB Tubeless (2)
Largura das jantes: Frente: 23,8 mm
Tipo de rodas: pneu
Altura de jante: 28 mm
Peso do par: 1660 g
Raios dianteiros: 21 (7 Esquerdo - 14 Direito)
Raios traseiros: 21 (14 Esquerdo - 7 Direito)
Rolamento: sistema cónico regulável
Cubo: alumínio, flange majorada em alumínio
Corpo de roda livre: Shimano Sram 10/11 velocidades
Peso limite do utilizador: 109 kg
Pneus HUTCHINSON FUSION 5 PERFORMANCE
Tamanho: 700 X 25 C
Após 2 anos de investigação, as equipas HUTCHINSON deram origem à nova borracha ElevenSTORM® que responde aos 5 critérios principais de desempenho de um pneu: Grip, Rendimento, Durabilidade, Resistência ao furo, Conforto.
Esta versão é a combinação perfeita destinada a todos os ciclistas que querem andar depressa e longe. Associada a um reforço Kevlar® por baixo da banda de rolamento, irá tranquilizar os mais ansiosos e oferece uma durabilidade superior a 4000 km
SECÇÃO DOS PNEUS
O quadro permite larguras de pneu com secções até 28 mm, no máximo
SELIM/ESPIGÃO DE SELIM
FIZIK ANTARES R5 BLACK
Espigão de selim VR carbono 27,2
PEDAIS
Bicicleta vendida sem pedais automáticos.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Chamamos a atenção para a importância da manutenção regular da transmissão, especialmente se pedalares em condições difíceis (estradas molhadas e/ou sujas)
A manutenção regular fará com que a transmissão dure mais tempo.
É indispensável um controlo regular da corrente com este utensílio:
https://www.decathlon.pt/p/testador-de-desgaste-da-corrente/_/R-p-120530?mc=8351086
VIDA ÚTIL DE UMA TRANSMISSÃO
Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão.
Os valores abaixo são valores médios, são fornecidos a título indicativo e irão variar muito consoante a manutenção.
A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km
A vida útil média de uma cassete é de 10 000-12 000 km
Uma corrente mal conservada pode causar saltos de corrente que danificam o quadro.
RODAGEM E MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES
É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos travões.
A rodagem permite uma maior aderência entre a pastilha e o disco.
RODAGEM E MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES (2)
Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça.
A estanqueidade é garantida por uma bicha.
Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficiência de travagem. Quando os travões ficarem demasiado macios ou quando bateres no guiador, é necessário sangrar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.
ADVERTÊNCIA E AJUSTE
ATENÇÃO:nunca traves em falso, se não tiveres roda, arriscas-te a colar as pastilhas.
Se o disco estiver em contacto, segue este procedimento para realinhar a roda e a pinça:
- Desapertar o eixo da roda
- Travar com força e reapertar o eixo da roda em simultâneo
- Se o disco continuar em contacto, efetuar a mesma operação, desapertando a pinça
- Se o problema persistir, dirige-te a uma loja.
