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PNEU PARA BICICLETA ELÉTRICA LONGA DISTÂNCIA

Name: PNEU PARA BICICLETA ELÉTRICA LONGA DISTÂNCIA
Brand: ELOPS

20,00€

Sê o primeiro a fazer uma avaliação Ref. : 8604644

Este pneu foi pensado para as tuas deslocações diárias na cidade e em qualquer tipo de estrada, tanto com tempo seco como chuvoso.

Um pneu reforçado, especialmente adequado para bicicletas elétricas, que oferece um excelente rendimento, facilitando os teus percursos em qualquer distância. A faixa de proteção integral limita muito o risco de furos.

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40-584

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+ 20 Pontos

Vantagem Clube Decathlon

Mais informações:

Trocas e devoluções gratuitas até 2 anos*
Entrega ao domicílio grátis a partir de 34,9€*
3 anos de garantia*

Benefícios do produto

Compatibilidade

Para rodas de 28'' de 17C a 23C. Para câmaras de ar de 700x35 a 700x45

Rendimento

A leveza e a arquitetura tornam-no num pneu particularmente rolante.

Resistência à perfuração

Tecnologia Gumwall, proteção de ponta a ponta, malha de nylon de alta densidade.

Aderência

Os entalhes laterais conferem uma aderência em todos os tipos de estradas.

Visibilidade

Bandas refletoras laterais para ficar visível de noite.

Leveza

960 gramas;

Informações Técnicas

COMPOSIÇÃO

Estrutura 60 TPI.
Exterior em borracha 3 mm.
Interior com camada suplementar integral em borracha por baixo da faixa antifuro e de ponta a ponta.
Malha de nylon de alta densidade no interior de todo o pneu para limitar o risco de furos por perfuração e por trilhamento.

Dimensões

38x622 / 700x38

CONSELHOS DE ENCHIMENTO

Ao contrário de um pneu de carro, um pneu de bicicleta deve ser insuflado regulamente.
Em média, de duas em duas semanas.
Recomendamos que mantenhas a pressão do pneu entre 3 e 5,5 bar.
Um pneu com pressão baixa penaliza grandemente o rendimento da bicicleta, logo, o esforço a fornecer, e aumenta os riscos de furo.
A 3 bar, a bicicleta será mais confortável e terá menos rendimento; a 5,5 bar, ocorre o inverso.

PROCEDIMENTO EM CASO DE FURO

No caso de furo, é muito frequente que a causa do furo (caco de vidro, agulha, etc.) se aloje e permaneça na borracha.
Neste caso, irás ter furos repetidos, mesmo que troques de câmara de ar.
Recomendamos que inspeciones cuidadosamente o exterior e o interior do pneu antes de trocares a câmara de ar e o montares na jante.
Quando o montares, presta atenção ao sentido de rodagem (seta para a frente).

Composição / Conselhos

Composição do produto

Parte principal 30% Látex de borracha de estireno-butadieno, 30% Látex de borracha natural, 20% Poliamida, 20% Aço inoxidável

OUTROS CONSELHOS

Não adaptado para neve e gelo.

TESTES

Os nossos pneus são testados no laboratório especializado e de referência WHEEL ENERGY.
https://wheelenergy.com/bicycles/
Testamos a resistência à abrasão e ao furo em comparação com os pneus de referência no mercado.